Gute Nachrichten für alle E-Bike Fahrer, Händler und Hersteller: Liofit macht defekte Fahrrad-Akkus wieder fit. Akkus ein möglichst langes Leben zu geben und damit umweltfreundlich und nachhaltig im Sinne unserer Umwelt zu wirtschaften, ist für Liofit schon seit Gründung vor über 10 Jahren oberstes Unternehmensziel. In Handarbeit werden hier Akkus mittels eigens geschriebener Software auf ihre Fehler hin ausgelesen und von Spezialisten repariert. Das sächsische Unternehmen mit knapp 30 Mitarbeitern hat so bereits über 100.000 Fahrrad-Batterien repariert und sein Know-How stetig auf alle gängigen Marken ausgeweitet.
Ein Allrounder auf seinem Gebiet
Mit Stolz kann Dr. Ralf Günther, Gründer von Liofit berichten, dass vom defekten Gehäuse über Elektronikreparaturen bis hin zum Batterie-Zellentausch alles inhouse repariert werden kann: „Wir bieten unseren Kunden ein breites Spektrum an Reparaturleistungen und gehen nach der Fehlerdiagnose immer in die Abstimmung mit unseren Kunden, damit Sie selbst entscheiden können, ob Sie die Reparatur durchführen lassen möchten. So stellen wir sicher, dass die Kundenzufriedenheit beständig sehr hoch ist, was man auch an den zahlreichen Online-Bewertungen und an einer sehr hohen Weiterempfehlungsrate sehen kann.“
Zukunftsweisende Gesetzeslage und innovative Technologien bei Liofit
Auch der Gesetzgeber macht es Liofit als zertifiziertem Reparateur von Lithium-Ionen-Akkus zunehmend leichter, Akkus zu reparieren, indem er die Reparatur von E-Bike Akkus für unabhängige, zertifizierte Spezialisten ab 2027 gesetzlich vorschreibt. War es bisher schwierig bis unmöglich, an wichtige Ersatzteile für die Reparatur zu gelangen, wendet sich das Blatt nun komplett. „Wir befinden uns gerade in einer spannenden Phase des Umdenkens. War es bis vor kurzem noch schwer, mit den Herstellern zusammenzuarbeiten, erhalten wir jetzt Anfragen aus der ganzen Welt die vielversprechend für die Zukunft des Unternehmens sind“, so Geschäftsführer Dipl.-Ing. Rico Günther.
Im Rahmen eines europäischen Förderprojektes entwickelte das Unternehmen erst unlängst eine Pilotanlage, die als wesentliche Vorstufe des mechanischen Recyclings gilt: Dabei werden defekte Akkus demontiert, die einzelnen Komponenten wie Kunststoffe aus den Gehäusen, Elektroniken und Zellpakete einzeln getrennt und sortiert. Durch die zusätzliche Tiefentladung der Zellpakete können diese durch externe Partner mechanisch Recycelt werden. Dank dieses Prozesses kann die stoffliche Verwertungsquote von aktuell 30% auf über 80% gesteigert werden. Zudem wird die Restenergie der Akkus im Sinne der Nachhaltigkeit direkt für den Produktionsprozess genutzt. Damit setzt Liofit neue Maßstäbe im Recycling von Batterien.
